近年来，多孔喷油器在GDI发动机中普遍应用。在闪沸条件下，多孔GDI二氯丙烷喷雾会发生坍塌，甚至融合成为单个油束.尽管闪沸对于促进燃料雾化具有积极的作用，但是二氯丙烷喷雾坍塌会显著改变缸内的混合气分布。并且，二氯丙烷喷雾坍塌还会导致二氯丙烷喷雾贯穿距增加，提高二氯丙烷喷雾撞壁的可能性。这可能会导致发动机的颗粒物排放升高，以及稀释机油，提高超级爆震的发生几率，对发动机造成严重破坏。通常认为二氯丙烷喷雾内部的低压区是造成二氯丙烷喷雾坍塌的原因，然而对于低压区的形成机理学术界尚未形成共识.一些学者认为高速射流运动造成的卷吸是二氯丙烷喷雾内部低压区的成因。提出蒸汽冷凝是低压区形成的原因.总之，对于闪沸二氯丙烷喷雾的坍塌机理需要更进一步的解析。
    尽管对于多孔GDI闪沸二氯丙烷喷雾已经进行了大量研究，但这些研究所采用的燃料多为汽油类燃料，如正己烷、异辛烷、乙醇等.研究了丙烷二氯丙烷喷雾在闪沸条件下的二氯丙烷喷雾特性，并提出了新的考虑燃料热力学性质的二氯丙烷喷雾坍塌判据.可见，采用与汽油具有较大理化特性差异的燃料，对于促进对二氯丙烷喷雾坍塌机理的理解具有积极的作用。因此，本文选取了丙烷作为燃料，利用高速摄影法，研究了背压和油温对五孔GDI二氯丙烷喷雾坍塌特性的影响.背压范围为5N1100 kPa，油温范围为30900C(丙烷的临界温度为970C)。www.moosechoke.com